firmtari

Со слов коллег - программистов.
Писали они программное обеспечение для одной норвежской фирмы. Написали,
отладили, поехали ставить. По - норвежски, естественно, никто "ни бе -
ни ме", общались с закзчиком по - английски. Через несколько дней
гостеприимные хозяева с подковыркой (язык - то сложный) интересуются:
освоили ли русские программеры что - нибудь из норвежского языка. Наши
честно отвечают, мол, да освоили одно слово.
- Какое же?
- Слово "работа"!
Тут норвежцы заохали.
- Вы, русские, оказывается - трудоголики! Мало того, что вкалываете по
10 часов, так еще и единственное освоенное слово - "работа".
Наши помялись, но решили проверить хозяев "на всхожесть" и открыли
секрет. Дело в том, что слово "работа" по - норвежски пишется так же,
как и по английски - job. Но звучит (специфика языка!) как… Вы
догадались, звучит как "еб". И все эти дни ребята развлекались фразами
типа "Кончай еб, поехали в гостиницу", "Мы ебали три часа, а ты все
запорол!" и т.д.
Естественно, для передачи ситуации использовали американский fuck.
Норвежцы оказались с юмором, поржали, а один глубокомысленно заметил,
что совпадение - то не совсем случайное. В том смысле, что русский еб
(то есть английский fuck) - это тоже работа. Ну, еще раз поржали и
разошлись.
Однако, история получила неожиданное продолжение. Через несколько дней,
сразу после начала рабочего дня, один из наших подошел на телефонный
звонок - никого из норвежцев в тот момент в комнате не было. Так вот,
снимает он трубу, говорит стандартное "Хэллоу" и слышит в ответ
потрясающую фразу: "Хэллоу, Петтерсен пооебан?"
Секунд десять ушло у нашего программера на то, чтобы понять, что
"Петтерсен пооебан?" - означает "Петтерсен-поо еб ан?", то есть "Коллега
Петтерсен уже на работе?". И еще секунд двадцать - чтобы сдержать спазмы
в горле и ответить (словарный запас уже подрос), что - да, конечно,
Петтерсен поебан и, наверное, уже может подойти к телефону.
Пришедший на зов коллега Петтерсен так и не понял, с какой стати русские
с утра пораньше валяются, рыдая от смеха, на своих клавиатурах.

/poem/90889/

Чтобы ты не делал — делай это уверено. Не думая о том, что скажут люди.

Мама-вампир, Папа-оборотень. Сын не знает по чьим стопам пойти, то ли в
Налоговую, то ли в МВД.

Технологии и современные методы общения, включающие в себя мобильную связь, мессенджеры, многочисленные социальные сети, как никогда мощно и очень быстро изменяют общество вокруг нас. Более всего они воздействуют на социальные связи и их динамику, и именно поэтому социология становится одной из ведущих отраслей научного знания в современном технологическом мире.









Как меняется со временем понятие закрытых и открытых обществ? Как ваша собственная плотность социальных связей и их характеристики влияют на вас и изменяют мир вокруг? Над какими проблемами работает современная социология? Обо всем этом в рамках проекта «Ковчег идей» рассказывает Виктор Вахштайн — кандидат социологических наук, профессор, декан факультета социальных наук МВШСЭН, декан философско-социологического факультета Института общественных наук РАНХиГС, главный редактор журнала «Социология власти». Ролик подготовлен студией

В детстве каждый мечтал стать космонавтом. Сегодня эта мечта менее популярна, и надо что-то делать! Например, рассказывать любознательным детям о космосе. Сегодняшняя книга недели — как раз для этих целей.








Информация о книге на сайте издательства

Легендарный производитель спортивных и гоночных автомобилей Alpine, который принадлежит компании Renault с 1978 года, наконец-то восстал из пепла с новой моделью А110.






















Теперь, кажется, пришло время. По крайней мере, компания Renault опубликовала первые официальные изображения серийной модели Alpine A110. Спортивное купе построено по мотивам классической модели A110 1970-х годов на алюминиевом шасси с алюминиевыми кузовными панелями. Благодаря этому заявленный вес заднеприводного спорткара должен составить чуть более тонны! Известно, что кожаное сиденье Alpine весит всего 13,1 килограмма — вдвое меньше обычного.
















A110 будет разгоняться с нуля до «сотни» всего за 4,5 секунды. Заказы уже принимаются, первые клиенты получат автомобили до конца текущего года по цене 55 тысяч евро. Первые экземпляры будут выпущены в специальной версии Premiere Edition тиражом 1955 экземпляров. Чтобы заказать такой спорткар, нужно внести предоплату дилеру Renault в размере 2 тысяч евро, а затем выбрать не только один из трёх цветов кузова, и желаемый серийный номер своего автомобиля!

5 января в 15:00 Центр фотографии имени братьев Люмьер приглашает на лекцию Крис Кирик «Реклама моды как искусство» в рамках образовательной программы к выставке «Elena’s collection».

Больше фотоистория на сайте 010203040506070809101112131415161718Больше фотоисторий на сайте http://royalcheese.ru/photo/